Nakshatra - Disabler Widget

Image de l'article "Équiper une moto pour le stunt"  représentant des pièces stunt / stunt parts

Équiper une moto pour le stunt

Le 23 Janvier 2019

Par StuntMind

La pratique du stunt nécessite une moto adaptée à la pratique et au violences qu'on lui inflige. Il y a des motos plus adéquates que d'autres, nous les avons répertoriées dans l'article "avec quel moto commencer le stunt ?". Pour progresser comme il se doit et pour rentrer la plupart des figures ta moto doit faire l’objet d’une préparation rigoureuse. L’objectif est qu’elle devienne pratique et confortable à rider. Par la même occasion, lui dotera un maximum de couple. Enfin, la préparation consistera à équiper ta moto de protection et accessoires renforcés pour pas qu'elle s'éclate en mille morceaux à la première chute !

 

Si tu es débutant et que tu roules en sportive, il est préférable d'ôter les carénages latéraux et la tête de fourche les nombreuses chutes du début les abîmeront sûrement et vaut mieux les renforcer avant de les remonter !

 

Image d'un Handbrake (ou Handbreak) et d'une platine pour moto de stunt

Le handbreak

La platine :

 

Le HB est une des pièces principale d'une moto de stunt il te permettra d’exécuté un grand nombre de figures ! Aujourd’hui, il existe des platines pour presque toutes les motos adéquates à la discipline.

Les platines qui supportent trois étriers 4 pistons est le moyen d'obtenir le meilleur freinage arrière à condition que le maître cylindre soit adapté.

 

Le maître cylindre :

 

Il faudra adapté le maître cylindre par rapport au type et au nombre d'étriers auquel il sera relié ! Opte pour un maître cylindre de 13mm à 16mm. (test des différentes marques à venir)

Les crash cages

 

Les cages sont des éléments indispensables pour la protection de ta moto. C'est LA pièce qui va protéger ta moto, sans cages tu pourras changer de carter à chaque chute c'est pour ça qu'elle sont essentielle dès que tu te mets au spot.

Elles sont étudiées et fixées sur des points spécifiques afin de répartir le choc des chutes et transformer ta moto en tank. Certaines sont dotés de tampons en téflon sur ressorts, obligatoires sur certains spots et compétition pour ne pas abîmer le bitume lors des impacts.

 

Image de la description des crash cages pour moto de stunt
Image d'un commodo limé pour la pratique du stunt

Limage du commodo

 

Ceci est une petite modification mais c'est un point de "sécurité" auquel on ne pense pas forcément jusqu'à ce qu'il nous provoque un chute. En effet en rentrant tes différentes figures notamment si fais un fenwick il se peut que tu éteignes la moto avec ta jambe, ce qui te vaudra, tu l'as bien compris un bonne bûche.

Pour résoudre ce problème un rapide coup de lime/disqueuse sur la partie "OFF" du bouton, ou insérer une petit goupille et le tour est joué ! Vous pourrez toujours couper la moto via ce bouton en appuyant du bout du doigt et tu pourras désormais comboter l'esprit tranquille.

 

Les renfort radiateur (radiateur cages)

 

Autre élément de protection de ta moto, il renforce comme son nom l'indique le radiateur. Ce dernier est fixé sur des silent-blocs (caoutchouc pour amortir les vibrations) et sur le long terme il ne supporte généralement pas les multiples fois où tu vas reposer la roue avant après un wheeling. Cette pièce n'est pas indispensable dès le début mais pensez-y et vérifiez régulièrement les fixations de votre radiateur s'il est d'origine.

 

Image de la description des radiateurs cages pour moto de stunt
Image de la description d'un reservoir poqué / creuser pour moto de stunt

Pocage du réservoir

 

Cette modification est l'une des moins chères que tu pourras faire sur ta moto. L’intérêt est de lui donner une forme d'assise afin que tu puisses te caler dessus sans glisser ou tomber. Grâce à lui, tu pourras exécuter des nouvelles figures : fen, frog ou encore albatros.

Pour le creuser il suffit de le marteler avec un maillet s'il est en tôle, dans le cas où il serait en plastique, vous pouvez le former en chauffant avec un décapeur thermique. Une fois que tu es arrivé à l'enfoncement que tu souhaites et que tu as obtenu la forme désirée il faudra impérativement y rajouter du grip. Tes fesses et la peinture du réservoir n'étant pas des surfaces adhérentes, on y rajoute (sur le réservoir) du grip de surf, du sikaflex ou encore du grip de skate (ce dernier ravage les jeans). Si vous avez le budget vous pouvez opter pour un réservoir sur-mesure comme sur la photo ci-dessus, ces derniers ont été découpés et ressoudés pour être le plus adéquat possible pour la discipline.

 

Les sub cages

 

Les subcages est un élément qui aura deux utilités pour ta moto, les cales pieds d'origines qui ne sont pas prévus pour soutenir le poids entier du pilote. Ces derniers étant plus solides, il te permettrons de rentrer les différentes figures en sécurité, aussi, ils offriront une protection supplémentaire pour l'arrière de la moto de la même façon que le font les crash-cages.

 

Image de la description des sub cages (cales pieds arrière) pour moto de stunt
Image de la description d'un tailsaver et d'une selle trouée / découpée pour moto de stunt

La selle / Le tailsaver

La selle :

 

Faire un trou dans la selle est un moyen d'obtenir un support supplémentaire pour le pied. Les selles sûr-mesures sont idéales, mais ont un coup et ne sont pas indispensables pour débuter. Un bon couteau, une meuleuse, de l'huile de coude, et vous pourrez facilement le faire, pour le tissu, confiez-le à mamie ça lui feras l'occasion de coudre un truc utile.

 

Le tailsaver :

 

Cette plaque de métal disposée entre les deux selles permettras à ta coque arrière de survivre sur le long terme. Lorsque tu es debout sur la selle, cette plaque soutiendra tout ton poids et préservera les fixations de ta coque !

Le guidon / Demi-guidon

 

Dans le cas où vous avez un guidon sur votre moto, il est conseillé de le remplacer, ceux d'origine n'étant pas très solide, il pourrait casser lors d'une chute. Si vous le pouvez opter directement pour un guidon 28,6mm, ces derniers étant très solide vous n'aurez à l'acheter qu'une seule fois et il donnera un super style à votre moto.

Pour les sportives carénées, généralement, on inverse les demi guidon de façon à ce qu'ils soient droits. Des demi-guidons usinés dans la masse spécifiquement pour le stunt sont disponible sur certain stuntshop, ces derniers vous offrirons de multiple possibilité de réglage.

 

Image de la description du guidon et demi-guidon pour moto de stunt
Image de la description d'une barre de stunt pour moto de stunt

Barre

 

Essentielle pour une moto de spot, elle permet de préserver votre coque et votre bâti arrière. Certains modèles vous permettent de poser le pied, vous trouverez différents types de barre dans les stuntshops.

 

Le cadre /bati tubulaire

 

Bien que ces derniers ne soient pas indispensables, si tu as une utilisation intensive de la moto tu pourras investir dans ces équipements qui seront bénéfiques pour ta moto sur le long terme. Bien qu'il soit résistant, les cadres d'origines peuvent à terme finir par fissurer, généralement au niveau des fixations moteur avant.

En ce qui concerne le bâti, il est assez important d'en équiper sa moto car généralement en aluminium fin, il n'est pas résistant et n'est pas conçu pour encaisser des chocs (lorsque la barre touche le sol). Celui d'origine peut très rapidement plier ou casser c'est pour cela que l'on renforcera ou changera le bâti.

Image de la description d'un cadre / Chassis tubuaire pour moto de stunt
comments powered by Disqus

Vous souhaitez poster un article ?

N'hésitez pas à partager des choses à la communauté et à ceux qui souhaitent découvrir notre discipline !

Écrire un article

Presse et contact

L'esprit stuntmind

Informations

Rejoignez-nous

Contactez nous par e-mail ou via le formulaire de la page "contact"

Formulaire de contact

Et recevez le courrier du Rider ! 📨

Stuntmind crew

Logo StuntMind Stunt Shop
Logos Paiement sécurisés

Version V1.2.0 - RÉALISÉ EN 🇫🇷 AVEC ❤️

COPYRIGHT © 2019 STUNTMIND™ • TOUS DROITS RÉSERVÉS •

Image de l'article "Équiper une moto pour le stunt"  représentant des pièces stunt / stunt parts
Image de la description d'un reservoir poqué / creuser pour moto de stunt
Trapèze forme shape dégradé
Logo Facebook Logo instagram
Drapeau blason dégradé
Logo StuntMind Stunt Shop
Logos Paiement sécurisés
Logo Facebook
Drapeau blason dégradé
Logo StuntMind Stunt Shop
Logos Paiement sécurisés
Logo Facebook
Image de l'article "Équiper une moto pour le stunt"  représentant des pièces stunt / stunt parts
Image d'un Handbrake (ou Handbreak) et d'une platine pour moto de stunt
Image de la description des crash cages pour moto de stunt
Image d'un commodo limé pour la pratique du stunt
Image de la description des radiateurs cages pour moto de stunt
Image de la description d'un reservoir poqué / creuser pour moto de stunt
Image de la description des sub cages (cales pieds arrière) pour moto de stunt
Image de la description d'un tailsaver et d'une selle trouée / découpée pour moto de stunt
Image de la description du guidon et demi-guidon pour moto de stunt
Image de la description d'une barre de stunt pour moto de stunt
Image de la description d'un cadre / Chassis tubuaire pour moto de stunt
Logo instagram
Drapeau blason dégradé
Logo StuntMind Stunt Shop
Logos Paiement sécurisés